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从企业年金管理规模来看，保险类年金管理机构三巨头名列前三，资产管理金额都超过了1400亿元，平安养老保险为1839.45亿元，泰康资产规模为1796.14亿元，中国人寿养老保险为1415.75亿元。而基金类企业年金管理机构中，华夏基金公司管理规模明显领先，达到了901.76亿元，工银瑞信、易方达和嘉实三大基金公司在基金公司企业年金业务管理规模在500亿元以上。而南方基金、博时基金等基金公司规模也较大。

事实上，在现有条件下，免押模式仍然是对用户保护相对有效的一种实践。以小蓝单车为例，其资金链断裂前，约有100万人通过芝麻信用获得免押骑行资格。而在出事后，这部分群体的利益并没有受到影响，相当于免押模式为用户减少了2亿押金的损失。芝麻信用平台运营总监廖宇奇在接受记者采访时透露：最多时，曾经有17家共享单车品牌均接入了芝麻信用的免押服务，但此后由于企业经营因素很多企业退出了市场，到目前芝麻已经累计为近50个城市4800万用户减免押金超过98亿元。“押金如果成为共享单车甚至共享经济的盈利模式无疑饮鸩止渴，一旦发生挤兑，也会给企业带来很大的压力，这个风险并不可控。

平台代偿模式与前一模式不同，借款人不再欠款信用卡，而是欠款代偿平台。具体来说：信用卡代还平台垫付用户信用卡欠款，并取得对用户的债权，用户需定期向代还平台偿还贷款。技术平台监测用户还款周期可以为1周至24个月不等，月利率为0.55%-1%左右，同时部分平台还收取每月0.1%-0.8%服务费和2%-3%手续费。

而在仿制药之外，医药产业的创新更被寄予厚望。“中国距离创新药大国、世界医药强国还有很大距离。”郭云沛认为，中国在医药全球创新格局中仅处于第三梯队，每年为全球医药创新贡献比例仅占4%，而第一梯队的美国约为50%。2018年，中金公司的研究报告也指出，以上市前研发和新药上市数来衡量，中国目前处于第三梯队，对全球创新的贡献大约为2%，与第一梯队的美国和第二梯队的国家（日韩和西欧）仍有很大差距。

正在入列的055型驱逐舰是中国第一种能与美国海军的提康德罗加级巡洋舰比肩的防空作战舰只。伦敦安全智库国际战略研究所表示，过去20年来，美国的防空作战舰只已从51艘增至87艘，尽管在此期间中国的此类舰只从零增至15艘，但055型驱逐舰将迅速加快这种竞争。

由于我国审评权力全部在中央，且审评人员匮乏，导致审评挤压问题一直非常严重。2015年，审评挤压高达21000件。郭云沛指出，虽然仿制药的研发投入比创新药少，但一个也得花几百万元甚至上千万元。仿制药的临床申请迟迟得不到批准，无异于延长了上市时间，造成许多药厂资金积压、生产线闲置。