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纺织服装外贸企业在这一背景下加速了行业升级，而对于已实现全球产能配置的纺织服装龙头企业来说，这一影响比较有限。出口纺织企业抗风险能力渐强与以国内产能为主的出口型企业相比，全球布局产能的纺织服装龙头企业受贸易摩擦影响相对较小、抗风险能力更强。
“在人工智能时代，当我们研究讨论如何解决车辆的无人驾驶问题时，不断讨论如何让无人车在与有人车混开情况下长久时间内不出现事故，这是否正是当下遇到的‘马粪问题’？”王飞跃表示，当无人车足够智能之后，就把“有人车”代替掉了，“就像汽车把马车代替掉一样，很多问题是不存在的。”
TCL间接持股马安镇位于惠城区东部，西枝江之滨，与惠州机场毗邻，是惠州市“南进北拓、东西延伸”统筹城乡发展的战略要地。惠州交通要道惠州大道穿城而过，将马安镇一分为二，新群工业园就坐落于惠州大道一旁，从利元亨步行到马安镇政府仅需十分钟。初次来到利元亨的人很难想象到这是一家准备登陆科创板的公司——门前道路很窄，路两边停满了车辆，只够一辆轿车单向通过；大门也很普通，甚至没有明显标识。如果不是抬头观察到厂房外墙壁高处印有利元亨的公司标识及标语，路人很容易把它当成一家普通的乡镇企业。
简而言之，Linux作为IBM的命脉已经有很长时间了。在过去的19年中，该公司花费了数百万甚至数十亿美元，通过捐赠资金捐赠和提供开发者来支持Linux生态系统。不可否认，IBM对Linux产生了积极影响。展望未来，这次收购对于IBM、Red Hat和更广泛的Linux生态系统而言意味着什么，时间会给答案。
目前，业内多数专家认为，我们当前的自动驾驶技术基本介于L2级和L3级之间，从整体的研究发展来讲，L2、L3级的研发主要集中在企业，L4、L5级集中在科研机构，其中需要突破的瓶颈还很多。“无人车关键要解决两大问题，场景理解和自主运动”，西安交通大学人工智能与机器人研究所的崔迪潇博士表示，场景理解的核心是要处理传感的数据，在传感数据融合的基础上给出场景结构化描述，并进行几何、物理及语义层次上的推理，这些将会形成无人车自主运动的时空约束，自主运动则要根据时空约束来适应场景的动态变化，控制车辆。而现在，“无人车的目的性和主动性都不足”，崔迪潇表示，现在的无人车计算效率低、环境适应性差、自学能力不足，在复杂的交通环境中远远不及人类驾驶员。
按照“水十条”的要求，2017年底前，城市黑臭水体应实现河面无大面积漂浮物，河岸无垃圾。但督察发现，辽源市华罡医院门前、西小桥等河段，水体均严重黑臭，漂浮垃圾、粪污。特别是帝豪歌厅河段两岸，遍布垃圾，景象十分不堪。“督察组随机对铁路桥河段取样监测，氨氮浓度11.5mg/L，属于黑臭水体。”督察组相关负责人表示，“辽源市2018年底前黑臭水体消除比例达到80%以上的任务难以实现。”
