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“这也是我们想借着此次金融服务费风波，让管理层下线以租代购汽车金融业务的原因之一，否则金融服务费一旦被取缔，此前支付过这笔费用的用户（以租代购）很可能索回这笔钱，那么整个平台这项业务根本不可能出现扭亏的那一刻。”他直言。汽车抵押贷款垫资兑付“遇险”

西港投资圈传言，2017年西港有30万华人，如今达到五六十万，其中从事非法“网投”等行业的人员，“可能有一半以上”。西港的基础设施依然停留在20年前，狭窄的道路坑洼不断，拥堵成为常态。公路仿若交通博物馆，各个时代的交通工具尽有，脚踏车三轮车紧贴赌场方头大脸的豪华中巴，歪着头的大货车与手扶拖拉机并驾齐驱。狭窄的会车缝隙中，偶尔会闪过一辆飞驰的摩托车，令初到者心惊肉跳。

短线交易案件处罚10起。案件涉及禁止从事短线交易的各类人员，如张华伟作为鹏欣资源持股5%以上的股东短线交易“鹏欣资源”股票，陆卫忠担任吉鑫科技副总经理期间短线交易“吉鑫科技”股票，王宜明担任合力泰董事期间短线交易“合力泰”股票，韩玉红作为山鹰纸业财务负责人短线交易“山鹰纸业”股票。上述案件反映出，部分上市公司的大股东或高管人员对于交易“自家”股票的合规意识较为淡薄，“身份感”缺失，有必要进一步强化监管约束。《证券法》所作出的短线交易限制性规定是对上市公司重要股东及董、监、高人员课以的刚性义务，也是防范内部人滥用信息优势不公平侵害中小投资者利益的“防火墙”，是内幕交易等违法行为的“前哨”，无论相关法定主体有无特定违法动机，均应一体遵循。

依赖严重：交银康联、建信人寿1季保费近100%来自股东代销值得关注的是，蓝鲸财经在梳理交银康联保费结构时注意到，交银康联的保费收入存在严重依赖银保渠道的现象。根据监管数据，今年1季度，交银康联规模保费约为69.31亿元，同时其1季度关联交易信息显示，交银康联通过交通银行代理销售保险保费达到68.85亿元，占规模保费比高达99.34%。这并非偶然现象，2017年，交银康联规模保费实现178.52亿元，通过交通银行代理销售保险获得的保费为177.17亿元，占比同样高达99%以上。

事实上，这笔钱绝不是为了美化平台业绩，而是填补垫资兑付期间融资成本开支。具体而言，目前通过汽车抵押获得贷款融资的用户，主要是小微企业主，而他们因为生意往来存在多头借贷问题，导致很多时候贷款逾期一两个月才能偿还本金。在这段贷款逾期期间，互金平台为了确保出借人能按时拿回投资本金利息，都会将相关汽车进行抵押融资，先垫资兑付给出借人。

2012年，证监会放开期货公司的资管业务，瑞达期货也于同年年底取得资管试点的资格。林志斌表示，在取得资管试点资格之后，瑞达抓住资管行业中期货资管产品的空白点，采取差异化的发展策略，发挥自己对期货市场的长期跟踪研究、丰富的市场风险管理经验优势，重点发展期货资管产品。此外，通过客户细分、使客户服务标准化，提高服务能力，满足不同客户需要，最终形成公司的核心竞争力。